Mae ffibr carbon, sy'n rhywbeth y mae pawb wedi clywed amdano, yn gyfarwydd ac yn anghyfarwydd. Mae'n ddeunydd perfformiad uchel, sy'n meddu ar galedwch cynhenid deunyddiau carbon yn ogystal â phrosesu hyblygrwydd ffibrau tecstilau. Fe'i gelwir yn "frenin y deunyddiau".
Deunyddiau pen uchel a ddefnyddir yn aml mewn awyrennau, rocedi a cherbydau bulletproof. Defnyddiwyd ffibr carbon gyntaf mewn ceir rasio F1. Nawr fe'i defnyddir hefyd mewn ceir sifil. Mae'r cydrannau ffibr carbon, wedi'u paentio'n ddu ac yn datgelu'r patrymau gwehyddu du yn fwriadol, yn edrych yn chwaethus iawn pan fydd y car yn cael ei yrru.
Mae gan ddeunyddiau ffibr nodweddion bod yn hynod ysgafn a meddal. Sut y gellir eu defnyddio i wneud cydrannau modurol cadarn? A sut y gellir lleihau cost uchel ffibrau carbon pan gânt eu defnyddio mewn ceir?
Mae'r dechnoleg ffibr carbon gorau yn Japan a'r Unol Daleithiau. Japan oedd y cynhyrchydd mwyaf o ffibr carbon yn y byd yn ystod y ganrif ddiwethaf, gyda'i gapasiti cynhyrchu ffibr carbon yn cyfrif am hanner y cyfanswm byd -eang.
Yn 1880, dyfeisiodd Edison ffibr carbon. Ie, yr un Edison a ddyfeisiodd y bwlb golau. Wrth arbrofi gyda'r ffilament, darganfu ffibr carbon. Ar ôl 100 mlynedd o ddatblygiad, yn 2010, defnyddiodd BMW ffibr carbon yn y modelau i3 ac i8, gan nodi dechrau ei gymhwysiad mewn automobiles.
Mae ffibrau carbon, fel deunyddiau atgyfnerthu, a resin y deunydd matrics yn gyfystyr â deunyddiau cyfansawdd ffibr carbon.
Defnyddir ffibr carbon mewn fframiau ceir, seddi, gorchuddion cwfl, siafftiau trosglwyddo, drychau rearview a rhannau eraill o'r cerbyd. Mae sawl mantais fawr o ddefnyddio ffibr carbon mewn ceir.
Pwysau Ysgafn: Mae gan y cerbydau trydan poblogaidd ar hyn o bryd ystod fer oherwydd cyfyngiadau technoleg batri, sydd wedi dod yn dagfa sy'n rhwystro eu datblygiad. Felly, dim ond yn yr agweddau ar strwythur corff cerbydau ac amnewid deunydd y gellir ceisio datrysiadau. Mae deunyddiau cyfansawdd ffibr carbon yn 1/2 yn ysgafnach na dur ac 1/3 yn ysgafnach nag alwminiwm. Yr effaith fwyaf uniongyrchol yw ystod hirach a mwy o effeithlonrwydd ynni.
Cysur: Mae eiddo ymestyn meddal ffibr carbon yn gwella sŵn a rheolaeth dirgryniad y cerbyd cyfan yn sylweddol, a thrwy hynny wella lefel cysur y car yn fawr.
Dibynadwyedd: Mae gan ffibr carbon gryfder blinder uwch ac eiddo amsugno egni gwrthdrawiad rhagorol. Gall leihau pwysau'r cerbyd wrth gynnal cryfder a diogelwch, a thrwy hynny ostwng y cyfernod risg diogelwch sy'n deillio o bwysau ysgafn.
Oes gynyddol: Mae angen i rai cydrannau mewn ceir wrthsefyll cyrydiad a gwrthsefyll tymereddau uchel, tymereddau isel, ac amlygiad i fwg. Ni all rhannau metel cyffredin warantu eu hoes mewn gwahanol amgylcheddau. Nid oes gan ffibrau carbon broblemau cyrydiad a rhwd, a thrwy hynny wella hyd oes cydrannau ceir.
Yn olaf, gadewch inni symud ymlaen i gynhyrchu cas ffôn ffibr carbon.
Cyn gynted ag y byddwch chi'n plygio'ch ffôn symudol i mewn, rydych chi'n dod yn ffasiynol yn sydyn.