Faint o ysgafnach yw ffrâm ffibr carbon beic ffordd o'i gymharu â ffrâm alwminiwm? Sut mae pwysau'n effeithio ar effeithlonrwydd dringo?

Pan brynais gar o'r blaen, ceisiais y ffrâm ffibr carbon. Sylwais mewn gwirionedd ar wahaniaeth sylweddol mewn pwysau. Ar ôl gwneud rhywfaint o ymchwil ofalus, darganfyddais fod y gwahaniaeth pwysau rhwng y ffrâm ffibr carbon a ffrâm alwminiwm beic ffordd yn dibynnu'n bennaf ar y radd ddeunydd a lleoliad dylunio.
Ymhlith fframiau o'r un lefel (megis lefel cystadleuaeth), mae pwysau fframiau ffibr carbon fel arfer yn amrywio o 800 i 1100 gram, tra bod fframiau alwminiwm fel arfer yn pwyso rhwng 1300 a 1600 gram, gyda gwahaniaeth o oddeutu 300 i 600 gram. Efallai y bydd y bwlch ar gyfer modelau lefel mynediad ychydig yn llai (200 i 400 gram), gan fod y broses weithgynhyrchu o fframiau alwminiwm wedi gwella, bydd modelau lefel mynediad ffibr carbon hefyd ychydig yn drymach i sicrhau cryfder.
Mae effaith pwysau ar effeithlonrwydd dringo yn uniongyrchol ac yn arwyddocaol. Wrth ddringo, disgyrchiant yw'r prif wrthwynebiad. Am bob 1 cilogram ychwanegol o lwyth, mae angen allbwn 5-8 wat ychwanegol o bŵer ar lethr o 5% i gynnal yr un cyflymder. Gall ffrâm ysgafnach 300-600 gram (tua 0.3-0.6 cilogram) arbed 1.5-4.8 wat o bŵer yn gyfatebol. Bydd dringo parhaus (fel dros 10 cilomedr) yn lleihau ymdrech gorfforol yn sylweddol. Ar ben hynny, mae "teimlad llusgo" y ffrâm ysgafn yn wannach, ac mae'r ymateb pan fydd pedlo yn fwy uniongyrchol. Yn enwedig ar gyfer beicwyr sydd â phwysau ysgafnach (o dan 65 cilogram) neu gyda chryfder cyfartalog, mae'r gwahaniaeth yn teimlad y corff yn fwy amlwg.
Os yw cyfran yr adrannau i fyny'r allt yn ystod beicio yn uchel (fel dros 30%), mae buddion ysgafn ffibr carbon yn dod yn amlwg iawn; Os yw'r prif dir yn wastad, mae'r canfyddiad o wahaniaeth cyflymder yn gymharol wan, ac mae angen ystyried ffactorau fel gwrthiant gwynt yn gynhwysfawr. Waeth beth yw'r pris, ewch am ffibr carbon gyda'ch llygaid ar gau!