Ar Hydref 8fed, cyhoeddodd Obayashi Corporation, un o'r pedwar cwmni adeiladu mawr yn Japan, ar y cyd â Toray Industries, Inc., Konoishi Corporation, a Chemical Construction Co, Ltd eu bod wedi datblygu proses lamineiddio dalennau ffibr carbon newydd yn llwyddiannus o'r enw "One-Bind Cross" a'i gymhwyso i brosiect atgyfnerthu Twnnel Ryozan ar y Tohoku Gwibffordd yn Japan.
Mae'r dechnoleg newydd yn defnyddio dalennau ffibr carbon biaxial, gan symleiddio'n sylweddol y broses adeiladu ar gyfer atgyfnerthu leinin twnnel a darparu datrysiad newydd sbon ar gyfer adnewyddu a chynnal a chadw seilwaith sy'n heneiddio. Nod datblygiad proses One-Bind Cross® yw mynd i'r afael yn sylfaenol â thagfeydd effeithlonrwydd dulliau atgyfnerthu traddodiadol.
Deunydd dalennau ffibr carbon ar ddyletswydd trwm, biaxial
Mae'r dechnoleg yn defnyddio dalennau ffibr carbon echel dwbl-â phwysau uned o 200g/m², cryfder tynnol o 2900 N/mm² neu uwch, a modwlws elastig statig o 245±36 kN/mm². Mae defnyddio'r dalennau pwysau uchel newydd yn galluogi gweithrediadau atgyfnerthu i gyflawni'r un effaith atgyfnerthu â thaflenni haen dwbl traddodiadol gyda dim ond un haen o ddalen.
Arloesedd Proses
Trwy osod tyllau trwytho ar y pwyntiau croestoriad ffibr, sicrhawyd y gallai'r resin epocsi dreiddio'n llawn i'r deunydd taflen ac arwyneb y concrit leinin. Roedd hyn yn gwella'n sylweddol y cryfder bondio rhwng y deunydd dalen a'r wyneb concrit, gan sicrhau dibynadwyedd yr effaith atgyfnerthu.
Gwella effeithlonrwydd: Mae optimeiddio prosesau adeiladu wedi cyflawni canlyniadau rhyfeddol.
Mae technoleg One{0}Bind Cross®, ar y cyd â thechnolegau diogelu eraill a ddatblygwyd ar yr un pryd ar gyfer y prosiect hwn, wedi cyflawni gwelliant cynhwysfawr mewn effeithlonrwydd.
Gostyngiad sylweddol mewn prosesau cynhyrchu
Mae'r gweithrediad gosod dalennau wedi'i leihau o'r ddwy haen draddodiadol i un haen, ac mae'r broses wedi'i symleiddio o'r 11 cam gwreiddiol i 8 cam. Ar yr un pryd, mae lled y daflen wedi'i gynyddu o'r 500mm traddodiadol i 1000mm, gan leihau nifer y gweithrediadau i bob pwrpas.
Llwyfan gweithio wedi'i osod ar y cerbyd "Flap Lift"
Mae "Flap Lift" yn darparu llwyfan gweithio eang (10.5 metr o hyd) a all orchuddio hanner trawsdoriad y twnnel. Gellir ei ddadblygu a'i dynnu'n ôl ar waelod lori fawr a gellir gwneud y gwaith adeiladu trwy weithredu rheolaeth traffig unffordd ar y twnnel. Gall y system hydrolig leoli'r platfform ar yr uchder a'r ongl optimaidd, gan hwyluso atgyfnerthu leinin y twnnel. Gall gweithwyr symud yn rhydd ar y platfform, gan wella effeithlonrwydd gwaith yn sylweddol. Pan gaiff ei ddefnyddio ar y cyd ag One-Bind Cross®, gall leihau ymhellach nifer y gweithrediadau rheoli traffig, gan ddyblu effeithlonrwydd adeiladu.
System Rheoli Amgylchedd Adeiladu "Pant".
Mae "Pinant" yn system reoli amgylcheddol a all gynnal yr amodau gwaith gorau posibl hyd yn oed mewn amgylchedd lleithder uchel o fewn twnnel. Mae ei strwythur tebyg i babell yn glynu'n agos at leinin y twnnel, gan atal aer allanol rhag mynd i mewn i'r ardal waith. Trwy ddefnyddio aer sy'n cylchredeg, mae'n cynnal y tymheredd a'r lleithder gofynnol ar gyfer amodau adeiladu.
Mae'r system hon yn helpu i atal gwella diffygion yn y resin epocsi a ddefnyddir gydag One-Bind Cross®, gan sicrhau ansawdd ac atal oedi wrth symud ymlaen oherwydd amser segur neu ail-weithio.
Enghraifft o gais: Prosiect atgyfnerthu Twnnel Longsen
Mae Twnnel Ronsen ar y Tohoku Expressway yn Japan yn cael ei ddefnyddio ers 1982. Mae'r leinin concrit a llwybrau archwilio'r twnnel i gyd wedi dioddef difrod a dirywiad oherwydd traul sy'n gysylltiedig ag oedran.
Roedd y prosiect atgyfnerthu hwn nid yn unig yn atgyweirio'r craciau concrit, yn atgyweirio'r rhannau a ddifrodwyd, a'u chwistrellu i'r gwagleoedd, ond hefyd yn gosod clytiau ffibr carbon ar yr wyneb concrit i wella cryfder strwythurol y leinin concrit. Darparodd gweithrediad llwyddiannus y prosiect hwn gyfeiriadau technegol dibynadwy ac arddangosiadau peirianneg ar gyfer nifer fawr o brosiectau atgyfnerthu twnnel heneiddio tebyg yn Japan.
Dywedodd y tîm Ymchwil a Datblygu y byddan nhw yn y dyfodol yn canolbwyntio ar wella cryfder One-Bind Cross® ymhellach, ac yn bwriadu ehangu ei gwmpas cymhwyso o dwneli i feysydd fel atgyfnerthu seismig pier pontydd, atgyfnerthu trawst dec pontydd, ac atgyfnerthu seismig strwythur adeiladu.
Gan fod seilwaith mewn gwledydd ledled y byd yn gyffredinol yn mynd i mewn i'r cam "heneiddio", mae'r dechnoleg arloesol hon nid yn unig yn darparu ateb newydd ar gyfer cynnal a chadw seilwaith yn Japan, ond hefyd yn cynnig cyfeiriadau technegol gwerthfawr ar gyfer heriau tebyg ledled y byd.