1. Yn y dyfodol agos, mae gallu cynhyrchu ffibr carbon yn rhydd, mae'r patrwm cyflenwad a galw yn anghytbwys ac mae ffactorau eraill yn parhau i ddwysau cystadleuaeth y diwydiant. Yn y cyd-destun hwn, gan ddibynnu ar gwblhau Zhongfu Shenying Prosiect Prepreg Aviation Shanghai a sylfaen cymwysiadau aeddfed o raddau lluosog o ffibr carbon perfformiad uchel yn y maes hedfan, mae'r cwmni'n parhau i hyrwyddo gwirio a gwerthuso cymhwysiad ffibr carbon a'i gyfansawdd a'i gyfansawdd Deunyddiau mewn senarios uchder isel fel EVTOL, dronau cargo uchder isel, ac awyrennau â staff uchder isel. Ar hyn o bryd, mae wedi cynnal gwerthuso a phrofi profion gyda sawl uned datblygu a chynhyrchu car hedfan domestig adnabyddus (awyrennau) fel Xiaopeng ac Ehang, ac mae'r cynnydd yn llyfn. Ar yr un pryd, yn ogystal â datblygu cymwysiadau newydd ar gyfer cynhyrchion pen uchel (gan gynnwys cynhyrchion cyfres M, cynhyrchion gradd T1100, ac ati), roedd y cwmni hefyd yn hyrwyddo gostyngiad pwysau rhestr eiddo yn ail hanner y flwyddyn, o'r Diwedd trydydd chwarter 2024, gostyngodd rhestr eiddo'r cwmni ychydig o ddiwedd yr ail chwarter.
2. Beth yw'r ardaloedd cais lle mae'r pwysau pris cyfredol yn gymharol fawr? Wedi'i grynhoi yn bennaf mewn llafnau pŵer gwynt, cyfansoddion carbon carbon a chymwysiadau i lawr yr afon eraill sy'n sensitif i gost. Ar hyn o bryd, mae cost sylfaen XINING y cwmni wedi bod yn arwain y diwydiant, felly yn wyneb y cymwysiadau hyn i lawr yr afon sy'n agored i bris ffibr carbon, mae'r cyflenwad a'r pris hefyd yn fwy o bwysau.
3, yn seiliedig ar y diwydiant ffibr carbon yn ei gyfanrwydd yn ystod y blynyddoedd diwethaf wrth ehangu cynhyrchu, ac ardaloedd unigol o'r farchnad i lawr yr afon mae yna hefyd gam o ormodedd, mae'r galw a'r cyflenwad yn dal i fod yng ngham anghytbwys yr achos, y gallu O'r holl ddiwydiant ffibr carbon yn dal yn gymharol gyfoethog. Fodd bynnag, y peth optimistaidd yw, wrth i gost ffibr carbon ddirywio, bod cymwysiadau eraill sy'n dod i'r amlwg hefyd yn cael eu hychwanegu i lawr yr afon, ac mae'r galw cyffredinol am ffibr carbon yn dal i dyfu, y disgwylir i'r maes pŵer gwynt gynyddu'n gymharol sylweddol yn 2025.
4, Ar ddiwedd y tri chwarter cyntaf, roedd gwerthiannau maes ynni newydd y cwmni (ynni hydrogen, pŵer gwynt, maes thermol) yn cyfrif am 50%, roedd gwerthiannau chwaraeon a hamdden yn cyfrif am oddeutu 30%, roedd gwerthiannau adeiladu traffig yn cyfrif am fwy na 10%. 5, yn ystod y blynyddoedd diwethaf, gyda'r galw cynyddol am ffibr carbon yn y maes awyrofod domestig, mae'r cwmni'n parhau i gyflymu cynllun meysydd strategol pen uchel fel cymwysiadau awyrofod, a hyrwyddo SYT49S (dosbarth T700) y cwmni yn weithredol, SYT55s ( Dosbarth T800), SYM40 (dosbarth M40) a chynhyrchion eraill mewn meysydd pwysig o ddefnyddio torfol. Yn 2023, roedd gwerthiannau'r cwmni yn y sector awyrofod yn cyfrif am fwy na 10%. Ar yr un pryd, mae'r prosiect Shenying Shanghai "Ymchwil a Datblygu a Gweithgynhyrchu Cais Hedfan Carbon" wedi bod yn cynnal ymchwil ar wella technoleg proses prepreg hedfan, ac yn mynd ati i gydweithredu â COMAC i gynnal ymchwil ymgeisio ar brosiectau awyrennau mawr. Yn y dyfodol, bydd y cwmni'n parhau i gefnogi datblygiad y maes awyrofod cenedlaethol gyda chynhyrchion o ansawdd uchel a gwasanaethau rhagorol. Ffynhonnell: Zhongfu Shenying, Casglu a Gorffen Technoleg Cynhyrchu Ffibr Carbon